Le sud-coréen SK On a annoncé un partenariat avec le constructeur automobile américain Ford Motor pour construire une usine de batteries pour le marché européen en Turquie.
Les deux sociétés ont signé un protocole d’accord avec le conglomérat turc Koc Holding, établissant une coentreprise à trois.
L’usine de batteries, qui sera située près d’Ankara, aura une capacité annuelle de 30 à 45 gigawattheures (GWh) d’ici le milieu de la décennie, a annoncé lundi SK On. La société n’a pas (…)
Le nombre des véhicules à moteurs immatriculés en Turquie durant le mois d’avril dernier a enregistré une hausse de 35,8%, atteignant le chiffre de 76.566 véhicules, a annoncé mercredi l’organisme turc des statistiques (Turkstat).
Karsan, sur une demande du client, qui n’est autre que les Etats-Unis, fabriquera des taxis équipés de moteur hybride. Ainsi, Karsan sera le premier contructeur turc à fabriqué des véhicules hybrides en série.
Le 22 mai, Karsan avait annoncé qu’il s’était entendu avec deux investisseurs américains pour la fabrication de taxis destinés au marché américain, notamment pour New York dans un premier temps. Un changement de plan a dû être réalisé suite à une annonce faite par Michael Bloomberg, (…)
Vers la Turquie et au-delà ! Pour retrouver une stature internationale, Renault veut s’appuyer sur son usine de Bursa, qui va se mettre à fabriquer des Duster badgées Renault. Sous la marque Dacia, le modèle a déjà conquis le coeur des automobilistes européens.
Source : avec © CAPITAL Par Simon Chodorge
La troisième vie du Duster, dont Dacia a dévoilé la nouvelle génération fin novembre, va aussi se jouer à l’extérieur de l’Europe. Fabriqué en Roumanie, le modèle best-seller du groupe (…)
Les véhicules électriques (VE) sont de plus en plus populaires en raison de leur faible impact sur l’environnement et des progrès technologiques qui ont amélioré leurs performances et leur prix abordable. Alors que les préoccupations concernant le changement climatique et la pollution de l’air ont augmenté, de nombreuses personnes recherchent des options de transport plus durables, et les véhicules électriques sont apparus comme une solution viable. La technologie de la batterie qui alimente (…)
Avec quinze constructeurs et un millier d’équipementiers, le secteur de l’automobile est désormais un pilier de l’industrie turque. Ses atouts : sa situation géographique et sa main d’oeuvre qualifiée mais bon marché.
Installé à Bursa, dans la région de la mer de Marmara, dans l’ouest du pays, le site de Renault en Turquie, qui se trouve au cœur de la polémique sur une éventuelle délocalisation de la production de la future Clio, est une plate-forme stratégique pour le constructeur (…)