Une première en Turquie ! Les bus électriques dans les transports publics !

Des bus électriques à batterie au lithium avec fonction de charge ultra-rapide, les premiers en Turquie, sont apparus dans les rues de Samsun. Des autobus électriques, à la fois économiques et écologiques, offriront des services de transport aux citoyens lorsque les essais routiers seront terminés. Les bus, qui se rechargent en 10 minutes, parcourent 90 km.

Une nouvelle ère commence dans les transports publics à Samsun. Les bus électriques de production nationale et nationale, qui commenceront à servir à Samsun pour la première fois en Turquie , ont fait leur premier essai routier et ont ouvert la porte à une nouvelle ère dans le transport. Les bus électriques commenceront le transport de passagers après un essai routier sur la route de l’ aéroport Tekkekoy-Cesamba pendant un certain temps. Les bus effectuent périodiquement des essais routiers dans les rues et les rues de Samsun sous la direction d’escortes.

La municipalité métropolitaine de Samsun , qui continue d’investir dans l’urbanisme intelligent avec le slogan "Samsun, la ville du futur" , a effectué aujourd’hui le premier essai routier de bus électriques à recharge rapide. Le bus, qui a été rechargé en 10 minutes, a parcouru environ 90 km avec cette charge. De plus, des bornes de recharge ultra-rapides sont utilisées pour la première fois en Turquie avec ces bus.

La flotte d’autobus à combustibles fossiles vise à transformer les bus électriques

Dans le cadre du projet, 3 bornes de recharge rapide ont été construites dans un premier temps. Par la suite, 6 bornes de recharge rapide, dont 3, seront atteintes, et une infrastructure de recharge pouvant desservir toute la ville sera mise en place. Les bus électriques devraient permettre d’économiser 80 % des coûts d’exploitation par rapport aux bus à combustibles fossiles sur pneus. Dans la continuité du projet, il vise à transformer la flotte de bus à combustible fossile existante en bus électriques.

On a appris que les bus électriques à recharge rapide, qui seront utilisés au total à 20 dans la première étape, sont 12 fois moins chers que le coût de transport du système ferroviaire.