Ford a déclaré qu’il préférerait LG à SK pour l’usine de batteries en Turquie

Ford s’associera à LG Energy Solution pour construire une nouvelle usine de batteries en Turquie, abandonnant un accord avec SK. On, alors que le constructeur automobile cherche à accélérer le passage aux voitures propres et à diversifier ses fournisseurs de batteries, ont déclaré des personnes proches du dossier.

Ford et LG Energy Solution prévoient de signer un protocole d’accord dans les prochaines semaines, probablement fin janvier ou début février, selon deux personnes au courant du dossier qui ont demandé à ne pas être nommées, car le changement de partenaires n’est pas public.

Ford continuera de travailler avec l’unité de batteries de SK Innovation. Notamment la construction de deux usines aux États-Unis et l’augmentation de la capacité d’une usine en Hongrie, dans le cadre d’un effort visant à fabriquer 2 millions de véhicules électriques par an d’ici à la fin de 2026.

L’installation en Turquie devrait entrer en service dès 2025 avec une capacité annuelle de 30 à 45 gigawattheures, selon un accord initial de mars de l’année dernière entre Ford, SK On et le conglomérat turc Koç Holding.

Selon des reportages antérieurs dans les médias, Ford avait abandonné son projet d’usine en Turquie, et non que l’entreprise changeait de partenaire.

Un porte-parole de Ford a déclaré que le projet de batterie était sur la bonne voie. LG Energy Solution a refusé de commenter.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a engagé 50 milliards de dollars dans le développement et la fabrication de véhicules électriques.

Le constructeur automobile accélère la production de véhicules électriques et de batteries, y compris sa première toute nouvelle usine d’assemblage en un demi-siècle aux côtés d’une nouvelle usine de batteries SK dans le Tennessee.

SK fabrique des batteries pour le pick-up électrique F-150 Lightning de Ford produit dans le Michigan, tandis que LG fournit les batteries qui alimentent la Mustang Mach-E des constructeurs automobiles au Mexique.

Ford envisage également de construire une usine de batteries aux États-Unis avec le chinois Contemporary Amperex Technology Co.

La construction d’usines de batteries locales est au cœur des efforts de Ford, mais les prix élevés de l’énergie en Europe sont devenus une pierre d’achoppement.

Le fabricant suédois de batteries NorthVolt reconsidère son intention d’ajouter une usine allemande, et Tesla retarderait les efforts de fabrication de batteries dans son usine à l’extérieur de Berlin.

Dans une réponse antérieure à Bloomberg News, SK On a déclaré qu’il n’avait pas décidé d’arrêter ou non les négociations avec Ford sur la création de la coentreprise en Turquie.

Ford prévoit de construire une nouvelle version de son fourgon Transit Custom pour le marché européen en Turquie en 2023, y compris des variantes entièrement électriques et hybrides, ainsi que la version à moteur à combustion.

L’usine de batteries de Turquie devrait être située près de la capitale turque, Ankara, et serait l’une des plus grandes installations de batteries de véhicules électriques en Europe et en Turquie.

Reuters a contribué à ce rapport