Baykar révèle son premier programme de satellite, lancement d’ici 2025

Un programme spatial accorde, le dernier attribut dont la Turquie a besoin pour être reconnue comme une puissance aérospatiale et de défense importante qui a lancé une variété de plates-formes terrestres, aériennes et navales développées localement.

Les dernières révélations ont été faites par Selçuk Bayraktar, directeur technologique (CTO) de Baykar Technologies, lors du sommet Take Off Entrepreneurship à Istanbul, qui s’est tenu sous l’égide du ministère turc de l’Industrie et de la Technologie.

L’ingénieur en drones de renommée mondiale, également connu en Turquie, a exposé la vision de l’entreprise dans un nouveau paysage technologique de défense créé par les guerres actuelles.

Le pays a lancé une série de drones comme le TB-2 Bayraktar utilisé dans la guerre en Ukraine ; sa version ultérieure TB-3 ; le drone Akinci ; l’UCAV Kizilelma qui est envisagé comme un ailier fidèle ; le drone Anka-3 de Turkish Aerospace Industries (TAI) ; le chasseur TAI-FX de cinquième génération ; le jet d’entraînement avancé supersonique TAI Hürjet, monomoteur et sièges tandem ; et le navire d’assaut amphibie TGC Anadolu destiné à être utilisé comme porte-UCAV.

Cela inclut d’autres plates-formes terrestres tactiques, des systèmes de missiles anti-aériens, terrestres et maritimes, ainsi que des appareils électroniques et accessoires de défense plus petits d’autres majors de la défense comme Aselsan, Roketsan, TUBITAK-Sage et Otokar.

Le premier programme spatial turc

"Nous prévoyons l’avenir et nous préparons dès aujourd’hui pour la course de cet avenir", a déclaré Bayraktar . Il a également souligné que le pays avait réduit sa dépendance aux importations de défense de « 85 % » par rapport à il y a 18 ans, grâce aux efforts de plusieurs décennies de son gouvernement et de son industrie privée.

Bayraktar a ensuite évoqué les satellites en orbite terrestre basse (LEO) et, sans mentionner directement leur utilisation militaire, a déclaré qu’ils « n’allaient pas là où va le monde ». « Le monde déploie Starlink à 500-600 kilomètres. Ils lancent des milliers de satellites. Nous allons un peu plus loin. Notre principe n’est pas d’aller là où tout le monde va mais d’être quelque peu différent. Cela se voit dans la conception de nos drones », a déclaré Bayraktar.

Il a révélé l’intérêt d’Ankara pour les « remorqueurs spatiaux » (ou Orbit Transfer Vehicles), qui peuvent déplacer et déplacer des satellites depuis diverses orbites et distances selon les besoins. On ne sait pas si la Turquie souhaite développer cette capacité pour ses futurs satellites ou la proposer commercialement aux engins spatiaux d’autres pays. Cependant, étant donné la forte participation du secteur de la défense turc au marché international de l’armement, la possibilité pour Baykar de vouloir se tailler une niche dans la logistique orbitale ne peut être niée.

“Espérons que d’ici 2025, nous aurons envoyé notre premier satellite dans l’espace. En tant qu’entreprise privée, nous aurons conçu ce satellite et travaillé sur des systèmes de navigation mondiaux et des applications de communication spécialisées. Encore une fois, nous travaillons sur des véhicules de transfert d’orbite dans les technologies spatiales dans ce domaine », a déclaré Bayraktar.

Capacités spatiales de Drone Power Plus

De nombreuses informations sur les satellites turcs restent inconnues – s’ils bénéficieraient des services de lancement commerciaux d’entreprises privées d’autres pays ou développeraient leurs lanceurs. Mais c’est l’imbrication entre le futur programme satellite et les drones turcs que Bayraktar n’évoque pas mais qui profiterait sans doute à ses drones qui fascine.

Bayraktar a déclaré qu’en ce qui concerne les satellites, le "principe turc est de ne pas aller là où tout le monde va (ce qui) peut être vu dans la conception de nos drones". Disposer de satellites constitue généralement une capacité très bénéfique à des fins militaires. Mais pour une puissance de drones émergente, d’autant plus qu’elle confère aux systèmes sans pilote des options de portée et de contrôle plus excellentes.

Cela n’échappera pas aux planificateurs turcs. Ils auront envisagé d’intégrer leur flotte de drones à la couverture spatiale. Il s’agissait autrefois de quelques-uns des premiers engins spatiaux ayant démontré des dispositions fiables en matière d’imagerie, de reconnaissance, de suivi, de communications et de positionnement-navigation/navigation par satellite (PNT/SATNAV).

Il a déclaré que le premier satellite était destiné aux « systèmes de navigation mondiaux et aux applications de communication spécialisées ». Cette affirmation implique que la nature « spécialisée » des services de navigation et de communication des premiers satellites doit avoir une orientation militaire significative.

La mise en service de l’UCAV Kizilelma et de ses variantes de production en série ultérieures pourrait s’aligner sur la plus grande constellation de satellites mise en service. Ceux-ci peuvent fournir aux drones des informations de ciblage plus précises et une redondance dans le contrôle à distance, tout en fournissant également des données de ciblage à son missile au-delà de la portée visuelle (BVR) Gokdogan ou à son missile balistique Tayfun à courte portée.